1 января 2006 года Рубенс Баррикелло официально стал пилотом команды Honda. В связи с этим бразильский пилот дал небольшое интервью.

Каково это ощущать себя пилотом Honda?

Я очень взволнован этим событием, потому что я думаю, что это очень хорошая команда. Я действительно с нетерпением жду начала работы с Honda, инженерами, парнями из отдела маркетинга и всеми членами команды на заводе. Я думаю, что у команды есть все возможности, для того чтобы одержать победу, и я надеюсь, что смогу в этом помочь.

Насколько хорошо вы знакомы с ключевыми фигурами команды. Ожидаете ли вы начала работы со своим соотечественником Жилем де Ферраном?

Я с нетерпением жду начала работы с Жилем. Возможность работы с ним стала для меня одним из факторов при принятии решения о переходе в новую команду. Очевидно, что я собираюсь провести в команде ближайшие несколько лет, поэтому еще в 2005 году я постарался познакомиться с ключевыми фигурами. Более обстоятельно мы сможем поговорить, когда я проведу первые тесты RA106 - я взволнован ожиданием этого момента.

Чему вы научились в Ferrari и что нового вы можете принести Honda?

Я не думаю, что принесу много знаний, полученных в Ferrari, скорее это будет опыт, полученный на протяжении тринадцати лет моей карьеры. Я знаю, как выигрывать гонки и чемпионаты, я рад, что смогу поделится этим с командой.

Какие происходят изменения при переходе в команду, базирующуюся в Великобритании? Я имею в виду профессиональный подход, отношения между людьми.

Из тринадцати лет, семь я провел в британских командах. Конечно поездки из дома, который расположен в Монако, на базу команды в Брэкли займут больше времени, нежели поездки в Маранелло, но так как большинство тестов проходят в Испании, то я не думаю, что в этом плане что-то изменится.

Каковы ваши первые обязанности и когда вы впервые сядете за руль Honda?

Впервые я сяду за руль на тестах в Хересе на следующей неделе, что меня радует. В последнее время я стал немного лихачить на обычных дорогах - вот что значит долго не сидеть за рулем гоночной машины!

Перед первой гонкой сезона в Бахрейне будет очень интенсивная тестовая программа. Наверно вы хотите проехать как можно большую дистанцию перед тем как выйти на старт в Сахире?

Конечно. Надеюсь, что я смогу проехать как можно большее расстояние и сравнить все компоненты машины. Программа развития новой машины RA106 очень насыщенна, так что нам остается только выехать на трассу и посмотреть, как будет развиваться ситуация. Я очень взволнован ожиданием первых тестов за новую команду. Дело в том, что я никогда не думал об уходе из Ferrari, так как полагал, что это лучший вариант. Но сейчас ситуация такова, что для меня есть лучший вариант и я надеюсь, что смогу помочь команде двигаться вперед и смогу осуществить свою мечту - выиграть чемпионат мира.

Какие, по вашему мнению, будут основные различие между новой Honda RA106 и Ferrari F2005? Придется ли менять свой стиль пилотирование, если различия будут существенными?

Если быть честным, то я всегда открыт к чему-то новому, потому что я хочу раскрыть полностью потенциал новой машины. Для всех гонщиков переход с двигателей V10 на V8 будет не простым. Конечно будет снижение мощности, но я уверен, что инженеры отлично поработают и найдут пути в короткий период времени увеличить мощность, поскольку все гонщики хотят одного - больше мощности!

Какое ваше мнение о новом формате квалификации? Вы думаете, что новый формат будет интересен зрителям?

Я думаю, что разрешение на смену покрышек идет только на пользу Формуле 1, потому что есть возможность поиграть со стратегией. Но с правилами 2005 года в конце гонке, теоретически, была возможность обгонять, что нравится болельщикам. Но этого не произошло по той причине, что с нынешней аэродинамикой сложно обгонять, а конфигурация трасс еще больше уменьшает возможность для обгона. Но если у вас были серьезные проблемы с шинами, и потеря времени составляла примерно три секунды с круга, то тогда возможность для обгона была даже в Монако. Но мне не нравятся постоянные изменения, лучше быть последовательным.

Что вы думаете о Дженсоне Баттоне? Ждете ли вы возможности сразиться с ним на трассе в этом году?

Команда движется вперед, когда гонщики работают слажено. Я принадлежу к типу людей, которые предпочитают со всеми дружить, нежели наживать себе врагов. Мы приятели с Дженсоном, но я никогда не работал с ним. Он действительно хороший гонщик, работа с ним будет интересной и лучший из нас победит!

Какие ваши планы на первый сезон вместе с Honda?

Во-первых, нет предела моему воображению. Мы все хотим продолжить развитие прошлогодней машины и двигаться вперед в развитии. Я привнесу в команду опыт, и я верю, что это поможет команде. Я действительно верю, что мы сможем выигрывать гонки в этом году.

Перевод: Михаил Смирнов

Начало сезона для Рубенса Баррикелло складывалось не самым лучшим образом. Проблемы с адаптацией в команде мешали бразильцу показывать высокие результаты. Но гонка в Монако показала, что все проблемы решены, и гонщик Honda возвращается в борьбу за самые высокие позиции.

Рубенс, в чем главное отличие Honda от Ferrari?

Рубенс Баррикелло: Сейчас приходиться есть суши, а раньше спагетти. Вот и все отличие. Обе команды настроены на победу, никаких особых различий нет, потому что, по сути дела, эти две команды являются интернациональными, и ничего азиатского в Honda практически нет.

Шесть лет, проведенных в чемпионской команде, автоматически делают Вас в каждой гонке претендентом на подиум. Каково снова бороться в середине пелетона?

Рубенс Баррикелло: Я бы был очень наивным, если бы думал, что переход из одной команды в другую - это всего лишь смена машины. В течение зимних тестов и первых трех гонок, я пытался изменить свой стиль под машину, но позже сказал команде, что если они хотят использовать мой опыт и потенциал, нужно кое-что изменить в машине, чтобы она мне подходила. Мы усиленно над этим работаем, и последние результаты показывают, что мы находимся на верном пути.

Босс Honda Ник Фрай сказал, что гонщику нужно шесть месяцев, чтобы адаптироваться в новой команде. Для Вас этот рубеж пришел на Монако. Вы согласны с этим утверждением?

Рубенс Баррикелло: Я всегда был уверен в своих силах и в команде. Старт сезона нельзя назвать успешным, но мы усиленно работаем, и это начинает сказываться на результатах. Эта отличная команда, она поддерживает меня полностью, выслушивает мои рекомендации по улучшению автомобиля, чтобы лучше приспособить его к моему стилю. Было приятно финишировать на высоком месте в Монако, но это только начало, нас ждет еще много работы.

В Ferrari Вы были вторым номером. А как дела обстоят в Honda? Фантастический уик-энд в Монако как-то повлияет на ваше место в команде?

Рубенс Баррикелло: Мое положение в Honda всегда было такое же, как и у Дженсона. Это всегда плюс для команды, когда в ее составе выступают два опытных пилота. Я долгое время провел в Формуле 1, Дженсон уже шесть лет в чемпионате, поэтому мы можем объединить наши знания и опыт. Уик-энд в Монако был успешным для меня, самый высокий финиш в Honda, но мы этим не удовлетворены и будем упорно работать, чтобы в будущем улучшать результаты.

Успех в Монако как-то изменил Ваши ожидания от предстоящих гонок?

Рубенс Баррикелло: Уик-энд в Монако был сложным, несмотря на четвертое место. И Дженсон, и я испытывали проблемы с балансом машины на новых шинах, как в квалификации, так и в гонке. Наш темп не соответствовал темпу лидирующих команд. Я был разочарован, что упустил свой первый подиум в составе новой команды. Мы знаем, что нам предстоит проделать большой объем работы, мы провели тесты в Барселоне и попробовали улучшить машину.

Результаты Honda состоят из взлетов и падений. Как это можно объяснить?

Рубенс Баррикелло: Мы начинали сезон с большими надеждами, но все пошло не так, как мы рассчитывали. Сейчас мы сосредоточены на том, чтобы соответствовать в скорости ведущим командам и быть конкурентоспособными для борьбы за победу. Honda хочет побеждать, и мы прилагаем все усилия, чтобы достичь этой цели.

Что Вы чувствуете, сменив команду? В Honda Вы уже чувствуете себя как дома, или часть сердца все еще принадлежит Ferrari?

Рубенс Баррикелло: В Honda я чувствую себя как дома. Нам нужно было многое сделать в начале нашего сотрудничества, ведь я очень много времени провел в другой команде, поэтому нужно время, чтобы привыкнуть к смене обстановки. Но сейчас у нас действительно хорошие отношения, и я чувствую, что машина все больше и больше подходит мне, а это здорово.

С таким приподнятым настроением Вы, должно быть, чувствуете уверенность перед стартом гоночного уик-энда в Сильверстоуне?

Рубенс Баррикелло: Сильверстоун - это фантастический автодром. Очень скоростная трасса, с поворотами, которые бросают вызов гонщику. Хотя обгоны тут могут быть затруднены, но мне очень нравится эта трасса. Я провел много времени на тестах и гонках в Сильверстоуне в молодости, поэтому эта трасса навевает и некоторые особые воспоминания для меня. Конечно самое приятное из них - это моя победа и поул в 2003 году. На прошлой неделе мы провели тесты в Барселоне, чтобы подготовится к Сильверстоуну, подобрали некоторые настройки и шины, так что я чувствую себя уверенно накануне Гран При.

Перевод: Михаил Смирнов

Всем привет!

Хочу заметить, что, несмотря на не очень хороший результат, восьмое место, вероятно, эта была моя лучшая гонка в составе Honda.

Я много обгонял во время гонки, но финишировал только на восьмом месте, но все же я мог обгонять!

Уик-энд начинался для нас хорошо. Машина была хорошо сбалансирована, небольшие проблемы были на втором секторе, который включает длинную прямую. Похожие проблемы возникли и на протяжении гонки. Я активно атаковал в медленных и быстрых поворотах, но было тяжело удержаться в темпе других машин на этой прямой.

Обидно, что квалификация прошла неудачно. Дело в том, что возникли проблемы с давлением в шинах. Если бы я стартовал с первых позиций, то смог бы побороться с Дженсоном за четвертое место.

В итоге мы все увидели, как Массинья (ох уж эти бразильцы, как только не изменяют имена! - прим. пер.) одержал победу. Он отлично пилотировал на протяжении гонки и, что немаловажно, был еще один фактор: между ним и Михаэлем оказался еще один гонщик. Если бы этого не случилось, мы знаем, что могло бы произойти в Ferrari. Но важно, что он выиграл, и мы отмечали эту победу всю ночь.

Еще две вещи, на которые я хочу обратить внимание. Первое, и самое важное, Кики (Кристиано да Матта - прим. пер.) пошел на поправку. Мы продолжим молиться за него, и будем надеяться на его скорейшее выздоровление.

Вторая вещь - это конкурс, который проводится на форуме. Я предлагаю вам придумать раскраску для моего шлема, в котором я проведу гонку в Бразилии. Если будет выбран ваш вариант, то в него будет покрашен мой шлем, который я буду носить во время ГП Бразилии!

Ваш, Рубенс Баррикелло

Перевод: Михаил Смирнов

Так получилось, что финальный этап 57-ого чемпионата мира по автогонкам в классе машин Формула 1 пройдет в Сан-Пауло, родном городе Рубенса Баррикелло. На протяжении всей карьеры бразильца, победа в домашнем Гран При была для него не менее важна, чем титул чемпиона мира. В этом году Баррикелло в очередной раз попробует покорить неприступную верхнюю ступень пьедестала почета.

Рубенс Баррикелло: "Моя домашняя гонка в Бразилии всегда особенная для меня и придает мне дополнительную мотивацию. Я родился недалеко от Интерлагоса и всегда хотел гоняться на этой трассе. Первая гонку, которую я посетил в качестве зрителя, прошла в 1980 году, тогда Рене Арну сумел переиграть Элио де Анджелиса. С тех пор я хочу одержать победу на этой трассе. Обидно, что мне до сих пор не удалось выиграть дома, особенно было неприятно в 2003-м году, когда я мог победить, но сошел из-за проблем с топливом. В этом году у меня достаточно сильная машина, так что я с оптимизмом жду домашнего этапа!

Кроме того, гонка пройдет в моем родном городе. Моя семья будет вместе со мной, и я смогу приходить вечером домой, и спать в своей постели - это очень большой плюс. Гоночный уик-энд обычно проходит очень быстро, потому что это самый желанный для меня этап в году".

Перевод: Михаил Смирнов