В четверг, 25 января 2007 года, в Барселоне команда Honda представила свое новое творение - RA107. На пресс-конференции, посвященной этому событию, журналисты смогли пообщаться как с руководством команды, так и с гонщиками. После обычных для таких мероприятий слов о целях на предстоящий сезон, которыми потчевало представителей СМИ высшее руководство, журналисты смогли побеседовать с Рубенсом Баррикелло.

Рубенс Баррикелло: "Вчера мы провели в Барселоне первые тесты RA107 и мои первые впечатления очень хорошие. Я просто поражен как машина и команда развивались на протяжении моего первого года в Honda, так что совершенно очевидно, что RA107 шаг в правильном направлении.

Новое управление и геометрия подвески в RA107, построенные с учетом новых шин Bridgestone, дают хороший баланс машины. Переработанная система трэкшн-контроля также дает возможность использовать потенциал новой резины по максимуму.

Я чувствую себя уверенно в преддверии предстоящего сезона, потому что очень важно, чтобы в команде была стабильность. К счастью, все это у нас есть. Я прекрасно знаю, какая большая работа была проделана при постройке новой машины всеми членами команды, и я верю, что благодаря упорной работе мы стали ближе к достижению наших амбиций в чемпионате. Я знаю, что сезон 2007 года будет особенным, поэтому с нетерпением жду его старта".

Перевод: Михаил Смирнов

Руководитель Honda Ник Фрай в интервью британским журналистам заверил их в том, что в этом сезоне болельщики увидят другого Рубенса Баррикелло. Переход команды на шины Bridgestone позволяет надеяться, что бразильский гонщик будет чувствовать себя более комфортно за рулем гоночного болида, нежели в прошлом году.

Ник Фрай: "Я полагаю, что в этом году мы увидим совершенно другого Рубенса. Зимой он отлично над собой поработал, сбросил более 5 килограммов веса. И еще, он очень, очень мотивирован и рад тому, что снова будет пилотировать машину на покрышках Bridgestone. Я думаю, мы увидим совершенно другого человека, и если бы мне пришлось выбирать между ним и Дженсоном, то я бы поставил свои деньги на Рубенса".

Фрай думает, что причина неудач Баррикелло в сезоне-2006 заключалась в том, что бразилец никак не мог привыкнуть к тормозной системе и системе трэкшн-контроля, которые использует японская команда.

"Я не вижу никакой разницы в абсолютной скорости между всеми гонщиками Формулы 1, - продолжает Фрай. - Они все могут пилотировать машину очень быстро, на пределе ее возможностей. Разница заключается в том, как долго они могут ее пилотировать на таком уровне? Разница между теми, кто стартует с первых рядов, и теми, кто стартует из конца пелетона, заключается в том, что они по разному могут проехать гонку из 50 кругов. Кто-то будет на пределе возможностей ехать всю гонку, кто-то 40 кругов, кто-то 30, кто-то 20. В этом и есть вся разница.

Я думаю, что ни у кого не возникает сомнений в абсолютной скорости Рубенса, которую он демонстрировал несколько раз в прошлом году. Проблема была в том, что он не мог пилотировать машину по максимуму в меняющихся условиях из-за того, что трэкшн-контроль не работал на машине так, как к этому привык Баррикелло в Ferrari. Но при разработке нашей новой машине мы уделили этому компоненту достаточно внимания, поэтому проблем у Рубенса быть не должно и он выступит намного лучше в этом сезоне".

Перевод: Михаил Смирнов

Менее двух недель осталось до старта чемпионата мира-2007. Многие действующие лица Формулы 1 делятся своими мыслями накануне первого Гран При в Мельбурне. Не стал исключением и Рубенс Баррикелло.

Рубенс Баррикелло: "На зимних тестах я смог проехать достаточно большую дистанцию, чтобы оценить работу машины в целом, и могу сказать, что доволен своими ощущениями. Достаточно сложно сказать на каком уровне мы находимся относительно других команд, однако я доволен нашими результатами. Тем не менее, нам еще многое предстоит улучшить в машине.

Я с нетерпением жду старта сезона, я уверен в своей команде и чувствую себя комфортно в новой машине. Я полагаю, что мы вместе хорошо поработали этой зимой".

Перевод: Михаил Смирнов

День, который так долго ждали болельщики все межсезонье, наконец, настал! Сегодня на трассе в Альберт-парке состоялся первый Гран При сезона 2007 года. Результат, который показали в Австралии пилоты Honda Рубенс Баррикелло (11-ое место) и Дженсон Баттон (15-ое место), далек от того, на который рассчитывали в японской команде. Однако Баррикелло призывает своих поклонников не отчаиваться и обещает улучшение результатов уже на следующей гонке в Малайзии.

Рубенс Баррикелло: "По моим ощущениям, мы сегодня были конкурентоспособны, даже несмотря на то, что я не набрал очков. Шины прекрасно работали, и стратегия была реализована так, как мы и планировали. Я потерял время позади Дженсона в первой части гонки, но таковы гонки. В нашей команде нет командной тактики, и мне пришлось самому обгонять партнера по команде, а не ждать, пока ему из боксов скажут меня пропустить. Если бы не это, то мы могли бы финишировать в очках. Я думаю, что сегодня мы добились от машины максимума и еще раз убедились, что многое предстоит улучшить. В конце концов, мы знаем, в чем наши проблемы и у нас есть идеи как их устранить. Я уверен, в Малайзии мы будем в лучшей форме".

Перевод: Михаил Смирнов

Перед гоночным уик-эндом Гран При Европы команда Honda выпустила официальный пресс-релиз, в котором сообщалось, что Рубенс Баррикелло продлил контракт с командой еще на один сезон до конца 2008 года. Партнером бразильца будет Дженсон Батон, который также продлили свое рабочее соглашение с японской командой.

Рубенс Баррикелло: «Я с радостью подтверждаю информацию о том, что проведу сезон 2008 года в Honda. Когда я пришел в команду в 2006-ом, перед нами была цель построить прочным и долгосрочные отношения, а также добиться прогресса команды. Этот сезон складывается не так, как мы планировали, но я верю, что мы сможем вернуться на высокий уровень».

Проведя следующий сезон в Honda, Рубенс Баррикелло превзойдет достижения Риккардо Патрезе, и станет пилотом с наибольшим количеством Гран При в карьере за всю историю чемпионата мира.

Перевод: Михаил Смирнов